?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: история

[sticky post]Блог фотографий Владивостока в историческом "японском" контексте
yaromirr
Без претензий на историческую достоверность, этот блог является коллекцией фотографий старого Владивостока, собранных по сусекам Интернета. Главная тематика - японский след в истории Владивостока. Мне эта тема интересна лично и если Вы найдете её интересной тоже, буду очень рад! На карте внизу будем отмечать все места, о которых пойдет речь (Гугл Карта):

Вылетeть птичка готова: Японские фотоателье во Владивостоке на заре 20-го века
yaromirr
Японцы во Владивостоке в начале 20-го века уступали китайским и корейским диаспорам по численности, но брали вверх деловой хваткой. Они буквально захватили сферы торговли и услуг в городе. По данным анкетного обследования, только в 1903г. из 281 предприятия (без торговых и транспортных) во Владивостоке 92 принадлежало японским владельцам, т.е. японцы составлявшие всего 3,2% владивостокских жителей, владели 32,7% городских ремесленных и фабрично-заводских заведений. Не исключением были и фотоателье, которых насчитывалось за десяток. Совершим исторический экскурс и посмотрим на японские фотоателье города Владивостока того времени и их некоторых безымянных клиентов, навсегда запечатленных на фото.

1. Фотоателье Хирано

hirano_photo_vl

Read more...Collapse )

Владивосток 1915 год: мимолетные гастроли звезды
yaromirr
Pushkin Theater Vladivostok

В Декабре 1915 года Владивосток посетила с гастролями японская труппа художественного театра «Гэйдзюцудза», звездой которого была актриса Мацуи Сумако, первая выдающаяся актриса в истории нового японского театра, ориентированного на постановку пьес западноевропейских и современных японских драматургов.
Read more...Collapse )

В догонку истории выстрелов в Маркеловском переулке
yaromirr
Фотография похорон Сей-итчи Исидо, погибшего при ограблении в Маркеловском переулке. Это нападение послужило предлогом для высадки японских и британских войск во Владивостоке 5 Апреля 1918 года. Место - храм Урадзио-Хонгандзи.

ishido-funeral-vladivostok-1918

Здания, которые мы потеряли: земская управа Владивостока
yaromirr
Запощу-ка я коллекцию фотографий здания земской управы Владивостока разных лет. Здание, к сожалению не сохранилось...
zemskoe_sobranie_vladivostok

Справка: Здание Владивостокской земской управы построено в конце 19 века в популярном для своего времени стиле модерн. Архитектор неизвестен. Здание замыкало собой главный перекресток Владивостока – пересечение улиц Светланская и Алеутская. В годы Гражданской войны здание подверглось обстрелу и разграблению. В советское время в здании Управы располагалась самая популярная городская аптека и школа. Снесено по неизвестным причинам в 60-ые годы 20 века. В настоящее время на этом месте ничего не построено. А за пустырем – здание Администрации Приморского края.

Read more...Collapse )

История выстрелов в Маркеловском переулке
yaromirr
intervention-vladivostok-apr-5-1918-ishido-incident-01

Ничем не примечательная фотография старого Владивостока, если не знать время и место съёмки. Фотограф запечатлел народ, толпящейся перед домом в Маркеловском переулке (ныне пер. Краснознаменный) 5-го Апреля 1918 года. То, что произошло в этом доме накануне, стало прологом событий, изменивших ход истории не только Владивостока, но и всего Дальнего Востока с Сибирью. Дело было настолько резонансное, что в американской Нью-Йорк Таймс провели параллели между Владивостоком и инцидентом в Сараево, который привел к началу Первой Мировой. Попахивает журналистским сенсационализмом, но в то время события в Маркеловском переулке воспринимались именно так остро.

Read more...Collapse )

Первые японцы во Владивостоке: Суваки или Севаки
yaromirr
Японцы начинают появляться в окрестностях Владивостока уже в 60-х годах 19 века, но пока на не постоянной основе: "Первые японцы приезжают на заработки в Приморье в конце 60-х гг. XIX в. Это были главным образом лесорубы и моряки. Последние иногда плавали вместе с русскими моряками на иностранных (чаще немецких) китобоях в Охотском море. До начала 70-х гг. японцы надолго в Приморье не оставались - Н. Пржевальский, посетивший Владивосток осенью 1867 г., японцев там не застал, не зафиксировала их и перепись 1868 г." (Источник).

Официально же обозначить своё присутствие во Владивостоке Япония решила в 1876 году, когда в городе насчитывалось около 80 граждан страны восходящего солнца. В том году было открыто торгово-промышленное представительство Японии и назначен его первый представитель, которого у нас в исторических источниках неправильно называют Суваки, хотя правильно будет Севаки Хисато (瀬脇寿人, せわき-ひさと; Sewaki Hisato). Вот таким он был запечатлён на фото во Владивостоке (третий справа):
suwaki_1st_jp_vl
Господин Севаки интересен тем, что известен в Японии под еще одним именем Тедзука Рицудзо (手塚律蔵, てづか-りつぞう; Tezuka Ritsuzo). Чем вызвано наличие двух имен можно только догадываться. На самом деле представительство во Владивостоке курировалось напрямую японским министерством иностранных дел и выполняло обязанности консульского и разведывательного рода. Не секрет, что сбор информации о своём северном соседе было важным государственным делом для Японии, начавшей приобретать имперские амбиции. Господин Севаки пробыл на посту торгового представителя недолго - в 1878 году в возрасте 57 лет он скоропостижно скончался от неизвестной болезни по пути из Владивостока в Японию. Похоронен он на кладбище Аояма, там же где покоится и прах советского разведчика Рихарда Зорге. Вот таким его помнят в Японии:

sewaki

Торговое представительство было потом преобразовано в генеральное консульство Японии и работало вплоть до 1946 года. После распада СССР и открытия Владивостока, японское консульство было открыто заново. А господин Севаки вошёл в историю как первооткрыватель дипломатического дела во Владивостоке.

Наша японская Элеонора Прей
yaromirr
Нина с мужем, последним настоятелем японского буддистского храма Урадзио-Нонгандзи
Предлагаю считать Ёнеко Тоидзуми (по-русски просто Нина) японской Элеонорой Прей, поскольку она любила Владивосток не меньше чем Элеонора. Опять же книжку воспоминаний о тех временах написала. Вообще считаю, что Ёнеко внесла куда больший вклад в популяризацию Владивостока за его пределами чем госпожа Прей. Но вот беда - дома, подобного дому Элеоноры Прей у семьи Нины не было, поэтому имя Ёнеко Тоидзуми не "раскручено" во Владивостоке. Хотя есть сквер, официально или нет названный ее именем. Кто знает где он находится?

читать после катаCollapse )

В нашу гавань заходили корабли: Сиам-мару в порту Владивостока
yaromirr
siam_maru_vl
Какие только суда не заходили во Владивосток во времена порто-франко или в период интервенции. Одно из них Сиам-мару, принадлежащее судоходной компании Осака Сёсэн. Это грузовое судно с водоизмещением в 7.8 тысяч тонн было спущено на воду второго Декабря 1915 года на верфях Кавасаки. Всего скорее судно снято во Владивостоке в 1919 году. К сожалению, судьба Сиам-мару сложилась неудачно. Следуя рейсом из Коломбо, Сиам-мару 1-го Августа 1921 года налетело на мель у мыса Гвардафуй, что находится на северо-восточной оконечности Африканского Рога (полуострова Сомали), при входе в Аденский залив. Так как ближайшего судна-спасателя поблизости Адена не оказалось, а помощи из Порта-Саида ожидать было не позволительно долго, капитан Нисимура принял решение оставить полузатопленное Сиам-мару и эвакуировать команду на подоспевшем на помощь японском Касима. Груз пшеницы, семян, масла, кокосов и других товаров пришлось бросить на радость жителям близлежащей деревушки, которые после разграбления судна всего скорее его и спалили.
siammaru_vl_1919

Фотографии Владивостока в историческом контексте: Броненосец Микаса
yaromirr
mikasa_in_vladivostok_port
На фотографии мы видим необычную картину - в Сентябре 1921 года японского броненосца Микаса ставят в сухой док в бухте Золотой Рог Владивостока для экстренного ремонта. Тот же вид, но с кормы:
mikasa_back_vl_dock

Еще одна фотография Микаса во владивостокском доке:
mikasa being repaired
Прежде чем рассказать, что же случилось с кораблем и что он вообще делал во Владивостоке в это время, отмотаем ленту истории на 17 лет назад. Бывшего флагмана японского императорского флота во время Русско-Японской войны 1904-1905 гг., участника сражений при Порт-Артуре, в Желтом Море и Цусиме под командованием адмирала Того Микаса преследовал какой-то злой рок после окончания войны. 11 Сентября 1905 г., через шесть дней после подписания Портсмуского соглашения, на броненосце возник пожар, повлекший за собой взрыв арсенала. То что не удалось русским морякам, получилось у самих японцев - Микаса затонул в порту Сасебо префектуры Нагасаки, взяв с собой на тот свет 331 моряка. Пролежав около года на дне, корабль был поднят для ремонта в Августе 1906, который продолжался до Августа 1908 года. Вышел из ремонта старый вояка уже без статуса флагмана и был приписан к порту Майдзуру для несения прибрежно-охранной службы, что и выполнял без приключений вплоть до окончания Первой Мировой. Здесь наш рассказ возвращается во Владивосток, куда в 1918-1921 годах Микаса был отправлен для поддержки японской интервенции Сибири и Дальнего Востока России. Микаса занимался обычным делом - переброской воинского контингента и грузов и патрулированием прибрежных вод Приморья. На фотографии внизу Микаса снят в бухте Золотого Рога в период 1918-1921 гг.
mikasa_in_vladivostok

Во Владивосток Микаса прибыл в качестве "авианосца", имея на борту одноместный истребитель "кукурузник" Sopwith Pup британской сборки. Вот как раз его сгружают на берег в порту Владивостока:
Sopwith Pup was deployed in 1919from mikasa

Но вернемся к истории броненосца. Ранним утром 16 Сентября 1921 года (вообще Сентябрь для Микасы был неудачным месяцем) возвращаясь из Тернея во Владивосток, Микаса шел полным ходом по проливу между островом Аскольд и материком, когда в условиях плохой видимости из-за густого тумана в 6:30 утра налетел на южную оконечность камней Унковского и получил большую пробоину, вызвавшую течь.

Камни Унковского на современной фотографии, предполагаемое место крушения Микаса (источник):
askold_strait
Кое-как поставив заплатку, корабль дошел своим ходом до Владивостока для неотложного ремонта, так как там находился сухой док, позволявший осуществить надлежащий ремонт.

Вообще, сухой док заслуживает отдельного рассказа, но ограничимся небольшим отступлением. Фотография внизу запечетлела открытие дока во Владивостоке 7-го Октября 1897г. с первым "клиентом". Вот как это событие описывалось в рапорте на имя Управляющего Морским Министерством вице-адмирала Тыртова от командира владивостокского порта контр-адмирала Чухнина "… Доношу Вашему Превосходительству, что согласно телеграмме начальника Главного морского штаба, 7 сего октября состоялось открытие сухого дока имени Цесаревича Николая и ввод в него крейсера 1-го ранга Дмитрий Донской. Крейсер был введён в док в 7 минут, затем затвор был задвинут  и откачали 3 фута воды с тем расчётом чтобы киль коснулся блоков. К вечеру того же дня крейсер был поставлен на киль и рапорты утверждены. 8 октября крейсер был окончательно установлен и вода откачана". Таким же макаром был поставлен в док и броненосец Микаса на фотографии в начале этого поста.
sukhoi_dock_vl
Современное состояние сухого дока:

sukhoi_dock_nowadays

Отремонтированный Микаса покинул Владивосток навсегда 3-го Ноября 1921 года, направившись в порт приписки Майдзуру. На этом можно было закончить повествование о Микаса, если бы не роковой Сентябрь. Первого Сентября 1923 года Япония испытала на себе всю мощь разрушающего землетрясения в Канто. Огромная волна кинула Микаса на пирс и от удара залатанное во Владивостоке днище не выдержало и получило пробоину в том же месте, хлынувшая вода потопила броненосец. В том же месяце Микаса был списан из состава ВМФ Японии. Но Микаса повезло в том, что его не пустили на гвозди. Пережив период забвения после Второй Мировой, Микаса был в превращен в мемориальный комплекс в начале 60-тых и до сих пор открыт для посещений в порту Йокосука, недалеко от Йокогама.
modern_day_mikasa